1、【单选题】在飞机失速之前，迎角增大，则升力______。
A、减小
B、不变
C、增大
D、不一定
我的答案：C
2、【多选题】影响升力的因素的有____。
A、机身面积
B、相对速度
C、空气密度
D、机翼剖面形状
我的答案：BCD
3、【判断题】飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大。
我的答案：√
4、【判断题】机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。
我的答案：X
5、【判断题】飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
我的答案：X
3.2.3増升装置
1、【单选题】为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施_______。
A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
B、增大飞行速度
C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
我的答案：C
2、【单选题】采用襟翼的主要目的是为了______。
A、改变俯仰状态
B、减小阻力
C、改变偏航状态
D、增加升力
我的答案：D
3、【多选题】机翼上采用的增升装置包含____。
A、前缘襟翼
B、后缘襟翼
C、附面层控制系统
D、平尾
我的答案：ABC
4、【多选题】三角机翼飞机的优点为____。
A、结构重量轻
B、气动焦点变化范围小
C、升力大
D、激波阻力小
我的答案：BCD
5、【判断题】襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。
我的答案：√
3.2.4飞机阻力的产生
1、【单选题】下列哪项不属于低速飞机上的阻力______。
A、摩擦阻力
B、激波阻力
C、压差阻力
D、诱导阻力
我的答案：B
2、【单选题】由于大气的黏性而产生的阻力是______。
A、摩擦阻力
B、干扰阻力
C、压差阻力
D、诱导阻力
我的答案：A
3、【判断题】机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。
我的答案：√
4、【判断题】将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
我的答案：X
5、【判断题】将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
我的答案：X
3.3.1飞机的气动布局
1、【多选题】飞机的纵向气动布局类型包括____。
A、正常式
B、“鸭”式
C、双立尾式
D、无尾式
我的答案：ABD
2、【多选题】大展弦比平直机翼的气动特点为____。
A、低速时升力系数较大
B、低速时诱导阻力大
C、高速时激波阻力大
D、局部激波产生的早
我的答案：ACD
3、【多选题】三角机翼飞机的优点为____。
A、结构重量轻
B、气动焦点变化范围小
C、升力大
D、激波阻力小
我的答案：BCD
4、【多选题】变后掠翼飞机的主要缺点是____。
A、机翼变后掠转动机构复杂
B、结构重量大
C、气动中心变化大
